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des Instituts der deutschen Wirtschaft

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Infrastruktur

Als Infrastruktur wird die Ausstattung eines Landes oder einer Region mit sozialen und technischen Einrichtungen bezeichnet, die zumeist von allen Bürgern und Unternehmen genutzt werden können. Dazu zählen zum Beispiel die Verkehrsnetze, die Energie- und Wasserversorgung, Schulen und Krankenhäuser, aber auch die digitalen Netze. Staatliche Infrastrukturinvestitionen gelten gemeinhin als sinnvolle, weil produktive Anlage von Steuermitteln. Möglich ist aber auch eine private Finanzierung öffentlicher Infrastruktur, zum Beispiel über Public Private Partnerships.

Infrastruktur Lesezeit 3 Min.

Wenn Staat und Privatwirtschaft zusammen bauen

Um Verkehrswege und andere öffentliche Einrichtungen zu sanieren und auszubauen, sollten Bund, Länder und Gemeinden verstärkt auf öffentlich-private Partnerschaften setzen. Mit ihnen lassen sich große Investitionsprojekte in der Regel zeit- und kosteneffizienter realisieren.

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Verkehrsinfrastruktur Lesezeit 4 Min.

Interview: „Die Sanierung der Verkehrsnetze ist kein Sprint, sondern ein Marathon“

Mit einem beträchtlichen Teil des Sondervermögens von 500 Milliarden Euro sollen Autobahnen, Brücken, Schienennetze und Wasserstraßen saniert werden. Ob das Geld reicht und wie schnell die Verkehrsinfrastruktur instand gesetzt werden kann, weiß Thomas Puls, Senior Economist für Verkehr und Infrastruktur im IW.

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Infrastruktur Lesezeit 3 Min.

Was läuft verkehrt im Verkehrssektor?

Rund acht von zehn Unternehmen in Deutschland sehen sich durch Infrastrukturmängel in ihren betrieblichen Abläufen beeinträchtigt. Der schlechte Zustand der Verkehrsnetze macht ihnen besonders zu schaffen. Um die vielen sanierungsbedürftigen Straßen, Brücken, Bahnnetze und Schleusen wieder auf Vordermann zu bringen, sind deutlich höhere Investitionen nötig als bislang vorgesehen.

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Infrastruktur Lesezeit 5 Min.

Interview: „Ohne Reformen wird das Sondervermögen wenig bewirken“

Nur mit Geld ist es nicht getan, wenn die geplante Investitionsoffensive der Bundesregierung tatsächlich in eine umfassenden Modernisierung der Infrastruktur münden soll, sagt Alexander Burstedde, Senior Economist für Qualifizierung und Fachkräftesicherung im Institut der deutschen Wirtschaft. Was geschehen muss, damit das Sondervermögen seine gewünschte Wirkung entfaltet, erklärt er im Interview.

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Infrastruktur Lesezeit 3 Min.

Sondervermögen: Für die Investitions­offensive fehlen Fachkräfte

Mit ihrem 500 Milliarden Euro schweren Sondervermögen möchte die Bundesregierung den staatlichen Investitionsrückstand aufholen. Doch für pünktliche Züge und sanierte Schultoiletten braucht es neben Geld vor allem mehr Fachkräfte für Planung und Bau – und die fehlen schon heute.

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Digitale Infrastruktur Lesezeit 3 Min.

Glasfasernetze: Breitband bleibt Engpass

Der Anteil jener Haushalte und Unternehmen in Deutschland, die an leistungsstarke Glasfasernetze angeschlossen sind, ist zuletzt deutlich gestiegen. Dennoch berichten viele Firmen von teils erheblichen Problemen mit der Kommunikations-Infrastruktur. Die Politik muss mehr tun, damit das Potenzial der Breitbandtechnologie stärker genutzt wird.

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Wirtschaftsförderung Lesezeit 2 Min.

Zu wenige freie Flächen für Industrieunternehmen

Unternehmen, die sich neu ansiedeln oder expandieren wollen, finden hierzulande häufig keine Flächen. Das gefährdet die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts Deutschland und bedeutet für die kommunalen Wirtschaftsförderungen eine große Herausforderung.

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Infrastruktur Lesezeit 3 Min.

Parkplätze: Neubau oft am Bedarf vorbei

In den meisten Kommunen müssen Bauträger beim Bau neuer Wohnimmobilien eine bestimmte Zahl an Pkw-Stellplätzen schaffen. Der tatsächliche Bedarf ist allerdings häufig ein ganz anderer als der vorgeschriebene.

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Mobilität Lesezeit 1 Min.

Wo Autofahrer am längsten im Stau stehen

In den meisten deutschen Großstädten sind die Straßen überfüllt und besonders während der Hauptpendelzeiten wird jede Fahrt zur Geduldsprobe. Jährlich stehen die Autofahrer hierzulande viele Stunden im Stau – in einigen Metropolen allerdings deutlich mehr als in anderen.

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Infrastruktur Lesezeit 3 Min.

Kommentar: „Wir haben lange genug mit Investitionen gewartet“

Gesperrte Brücken, veraltete Wasserstraßen, kaputte Gleise – die deutsche Infrastruktur ist in einem desolaten Zustand. Gleichzeitig muss Deutschland die Wirtschaft für seine ehrgeizigen Klimaziele umbauen. Aus der Sicht von IW-Direktor Michael Hüther gibt es für beides nur einen Weg: investieren – und zwar sofort.

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Schienenverkehr Lesezeit 3 Min.

Bahnstrecken über der Kapazitätsgrenze

Immer mehr Menschen in Deutschland fahren Bahn. Die Sanierung und der Ausbau des Schienennetzes hinken dem wachsenden Bedarf aber hinterher. Damit das Netz die steigenden Passagierzahlen und Transportmengen bewältigen kann, müssen die Investitionen weiter kräftig steigen.

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