Umwelt und Energie

Der Ausstieg aus der Kernenergie und der Kampf gegen die Klimaerwärmung – das sind nur zwei der beherrschenden Themen im Spannungsfeld zwischen Ökologie und Ökonomie. Politik und Unternehmen müssen ihrer Verantwortung für die Umwelt nachkommen, aber zugleich eine bezahlbare Energieversorgung sichern. Hierzu ist ein Regulierungsrahmen nötig, der dem Wirtschaftsstandort Deutschland keinen Schaden zufügt.

Luftqualität Lesezeit 3 Min. Lesezeit 1 Min.

Stickoxide: Aufregung hier – Gelassenheit da

In Deutschland sorgen Dieselfahrverbote für aufgeregte Diskussionen. Die anderen EU-Staaten geben sich da meist gelassener. Obwohl der Anteil der Dieselfahrzeuge an der gesamten Pkw-Flotte in vielen Ländern deutlich höher ist als in der Bundesrepublik, melden sie weniger Überschreitungen des EU-Grenzwerts für Stickoxide. Allerdings ist das Netz der Messstationen dort oft weitmaschiger als hierzulande.

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... pro Kubikmeter Luft wurden im Jahresdurchschnitt 2017 an der Marylebone Road in London gemessen - das war der EU-weit höchste verkehrsbezogene Wert
im Jahr 2017 in Mikrogramm pro Kubikmeter Luft
In diesen Ländern war der Anteil der Dieselfahrzeuge an allen Pkws im Jahr 2015 am höchsten
Kommentar Lesezeit 2 Min. Lesezeit 1 Min.

Der Emissionshandel funktioniert

Es tut sich was beim CO2-Preis: Innerhalb der vergangenen zwölf Monate hat sich der Preis für Emissionszertifikate fast verdreifacht. Wie es dazu kam und warum das gut fürs Klima ist, erläutert Thilo Schaefer, Leiter des Kompetenzfelds Umwelt, Energie und Infrastruktur im Institut der deutschen Wirtschaft.

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Thilo Schaefer ist Leiter des Kompetenzfelds Umwelt, Energie und Infrastruktur im Institut der deutschen Wirtschaft; Foto: IW Medien
Klimapolitik Lesezeit 4 Min. Lesezeit 1 Min.

Emissionshandel: Zauberformel Zertifikat

Um den Anstieg der Erderwärmung zu bremsen, setzen mehr und mehr Staaten auf den Emissionshandel. In Europa gibt es das Instrument seit 13 Jahren, sogar China testet seit Kurzem ein Emissionshandelssystem im Energiesektor. Perspektivisch müssten jedoch alle Lebensbereiche einbezogen werden, um den Klimawandel zu stoppen.

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... kostete ein ETS-Emissionszertifikat Anfang Oktober 2018, ein Jahr zuvor betrug der Preis 7 Euro.
Preisentwicklung der CO2-Zertifikate aus dem europäischen Emissionshandelssystem seit 2013
Entwicklung der CO2-Emissionen in Millionen Tonnen seit dem Jahr 2000
Elektromobilität Lesezeit 2 Min. Lesezeit 1 Min.

Engpass Ladesäulen

Zu wenig stromgetriebene Autos, zu wenig Stromtankstellen – so steht es um die Elektromobilität in Deutschland. Die mangelnde Nachfrage nach reinen Elektroautos hat einen simplen Grund: Im Vergleich zu Verbrennungsfahrzeugen bergen E-Autos einfach immer noch zu viele Einschränkungen.

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... waren im Juni 2018 bei der Bundesnetzagentur gemeldet
In Deutschland zugelassene Elektroautos und bei der Bundesnetzagentur gemeldete Ladesäulen
Strommarkt Lesezeit 2 Min. Lesezeit 1 Min.

Teure Engpässe im Stromnetz

Weil der Ausbau des Stromnetzes in Deutschland nur schleppend vorankommt, mussten die Verbraucher auch im vergangenen Jahr tief in die Tasche greifen – das Strom-Engpassmanagement kostete sie mehr als 1,4 Milliarden Euro. Neben einem zügigeren Netzausbau und mehr Stromspeichern braucht Deutschland vor allem mehr Flexibilität bei Nachfrage und Preis.

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Saldo aus Bruttostromerzeugung und Bruttostromverbrauch in Gigawattstunden
Saldo aus Bruttostromerzeugung und Bruttostromverbrauch in Gigawattstunden
Ausgaben für Strom-Engpassmanagement in Deutschland in Millionen Euro
Strommarkt Lesezeit 2 Min. Lesezeit 1 Min.

Strompreise: Flexibilität soll sich lohnen

Die EU-Kommission will Anreize für eine flexiblere Stromnachfrage setzen, um die Netze gleichmäßiger auszulasten. Für die Verbraucher ist das attraktiv, weil sie dadurch Geld sparen können. Um die Chancen der Flexibilisierung optimal zu nutzen, müsste allerdings der Strompreis in Deutschland dereguliert werden.

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... betrugen die durchschnittlichen Stromkosten für einen Zweipersonenhaushalt in Deutschland im Jahr 2016
Durchschnittliche Stromkosten privater Haushalte in Deutschland in Euro pro Jahr
EU-Klimapolitik Lesezeit 3 Min. Lesezeit 1 Min.

CO2-Grenzwerte allein reichen nicht

Um ihre Klimaziele zu erreichen, will die EU den CO2-Ausstoß von Neuwagen noch stärker regulieren. Technisch ist das Ziel zu erreichen, aber wenn nicht deutlich mehr Kunden auf Elektroautos umsteigen, wird die Rechnung nicht aufgehen. Sich nicht nur auf die Angebotsseite zu fokussieren, sondern auch die Bedürfnisse der Käufer einzubeziehen, muss für die Kommission langfristig ein wichtiger Baustein der Klimapolitik sein.

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Entwicklung des CO2-Ausstoßes von Neuwagen und gesetzliche Grenzwerte ab 2016
... sollen in der EU die Emmissionen von Neuwagen zwischen 2021 und 2030 nach Vorstellung der EU-Kommission sinken
Kreislaufwirtschaft Lesezeit 3 Min. Lesezeit 1 Min.

Europa recycelt nicht genug

Mitte April hat das EU-Parlament über die neuen Abfallregeln im Rahmen des EU-Kreislaufwirtschaftspakets abgestimmt. Doch obwohl die angepeilten Recyclingquoten hinter den einst diskutierten Zielen zurückbleiben, werden viele europäische Staaten Schwierigkeiten haben, die Vorgaben einzuhalten. Deutschland dagegen ist – zumindest vorerst – auf der sicheren Seite.

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Entwicklung der Recyclingquoten in den EU-Ländern bis 2016 und Erreichbarkeit des EU-Ziels von 55 Prozent bis 2025
... reicht die bisherige Wachstumsrate der Recyclingquote aus, um das EU-Ziel für das Jahr 2025 zu erreichen
Erneuerbare Energien Lesezeit 1 Min. Lesezeit 1 Min.

Der Stand der Energiewende in der EU

Weg von fossilen Brennstoffen wie Kohle, hin zu erneuerbarer Energie durch Sonne, Wind und Wasser - mit der Energiewende wollen die Staaten der Europäischen Union den eigenen Schadstoffausstoß eindämmen. In einigen Ländern läuft der Wandel gut, andere haben dagegen noch viel Arbeit vor sich.

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So viel Prozent des Energieverbrauchs der privaten Haushalte in der EU entfielen 2016 auf erneuerbare Energien
So viel Prozent des Energieverbrauchs der privaten Haushalte in der EU entfielen 2016 auf erneuerbare Energien